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Fecha actual 20 Jun 2019, 08:14




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ESC Quikrun 1060 para motor 45T i bateria NiHm 7.2v
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Registrado: 01 Ene 2018, 18:27
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Nota ESC Quikrun 1060 para motor 45T i bateria NiHm 7.2v
Hola,

¿Veis correcto comprar un variador Quikrun 1060 60A para usar en un motor Austar 540 Brushed 45T con batería 7.2v NiHm?

Gracias

Saludos cordiales


10 Ene 2019, 08:41
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Registrado: 28 Oct 2009, 22:54
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Ubicación: Madrid
Nota Re: ESC Quikrun 1060 para motor 45T i bateria NiHm 7.2v
Si, de partida ese conjunto está mas que probado y funcionará muy bien. Luego dependerá del feeling que te dé una vez instalado en tu coche.
Ya nos cuentas!


10 Ene 2019, 09:23
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Registrado: 18 Sep 2007, 18:51
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Ubicación: San Pedro ALcantara-Malaga
Nota Re: ESC Quikrun 1060 para motor 45T i bateria NiHm 7.2v
Yo optaria mejor por el 1080 80a

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10 Ene 2019, 11:00
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Registrado: 11 Sep 2013, 16:29
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Ubicación: Fuenlabrada
Nota Re: ESC Quikrun 1060 para motor 45T i bateria NiHm 7.2v
Si, más logrado el 1080 doubleup
Aunque como dice el compañero Aerotellez el 1060 esta más que probado. :good:

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Saludos.
Ivan.
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10 Ene 2019, 12:22
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Registrado: 01 Ene 2018, 18:27
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Nota Re: ESC Quikrun 1060 para motor 45T i bateria NiHm 7.2v
En que mejora el 1080?

Gracias


10 Ene 2019, 14:33
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Registrado: 18 Sep 2007, 18:51
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Ubicación: San Pedro ALcantara-Malaga
Nota Re: ESC Quikrun 1060 para motor 45T i bateria NiHm 7.2v
erikred escribió:
En que mejora el 1080?

Gracias


:dntknw: ¿que es especifico para la categoria y que es programable en muchos mas parametros?

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10 Ene 2019, 15:01
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Nota Re: ESC Quikrun 1060 para motor 45T i bateria NiHm 7.2v
Vaya, la parte programable de la fuerza de frenado etc no estoy interesado ya que con la opción de Acelerar - Freno - Atras ya estoy cómodo, pero...

Lo que comentas de que el 1060 no es específico para crawling me incomoda. ¿Puedes confirmarme si notaria diferencia en tacto y respuesta?

Gracias


10 Ene 2019, 15:21
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Ubicación: San Pedro ALcantara-Malaga
Nota Re: ESC Quikrun 1060 para motor 45T i bateria NiHm 7.2v
erikred escribió:
Vaya, la parte programable de la fuerza de frenado etc no estoy interesado ya que con la opción de Acelerar - Freno - Atras ya estoy cómodo, pero...

Lo que comentas de que el 1060 no es específico para crawling me incomoda. ¿Puedes confirmarme si notaria diferencia en tacto y respuesta?

Gracias


Todo depende de tus necesidades, motor,reductora,peso del coche.... yo he montado varios 1060 en escalas y por ahora todo bien , pero ultimamente otros de mis amigos se volvieron muy exigentes :manmad: y competitivos , empece a montarles los 1080 y la verdad , estan muy contentos.

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10 Ene 2019, 16:17
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Nota Re: ESC Quikrun 1060 para motor 45T i bateria NiHm 7.2v
Caspitas, al final se me olvida que estamos hablando de coches escala 1/10 jeje

Esto es como en las motos de trial en que conozco el tema. Se instaló a partir del 2003-2004 un interruptor que modificaba la curva de respuesta del CDI. Le han llamado mapa de mojado o seco.

Imagen

Imagen

El tema es que para los más entendidos, esto era una tontería que no afecta en nada. El usuario de a pie no encuentra diferencia entre un mapa u otro y si la hay, se notaría en condiciones en que la moto esté en perfectas condiciones de carburación, escape, bujía... muy difícil.

Un famoso ingeniero de motos de trial decía que el selector de mapa era "para los de barcelona".

Aclaro que Toni Bou usa un motor 4 tiempos y el sí tiene un selector de mapa específico, pero en su caso el motor y sus características si hacen un buen uso de un mapa ya que no hay carburador y va todo por injección y cuatro tiempos.

Imagen

Se le puede ver en el manillar como tiene una luz azul o una verde según el mapa.

¿Notamos diferencia entre una 1060 y una 1080?

Gracias


10 Ene 2019, 16:36
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Registrado: 18 Sep 2007, 18:51
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Ubicación: San Pedro ALcantara-Malaga
Nota Re: ESC Quikrun 1060 para motor 45T i bateria NiHm 7.2v
erikred escribió:
Caspitas, al final se me olvida que estamos hablando de coches escala 1/10 jeje

Esto es como en las motos de trial en que conozco el tema. Se instaló a partir del 2003-2004 un interruptor que modificaba la curva de respuesta del CDI. Le han llamado mapa de mojado o seco.

Imagen

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El tema es que para los más entendidos, esto era una tontería que no afecta en nada. El usuario de a pie no encuentra diferencia entre un mapa u otro y si la hay, se notaría en condiciones en que la moto esté en perfectas condiciones de carburación, escape, bujía... muy difícil.

Un famoso ingeniero de motos de trial decía que el selector de mapa era "para los de barcelona".

Aclaro que Toni Bou usa un motor 4 tiempos y el sí tiene un selector de mapa específico, pero en su caso el motor y sus características si hacen un buen uso de un mapa ya que no hay carburador y va todo por injección y cuatro tiempos.

Imagen

Se le puede ver en el manillar como tiene una luz azul o una verde según el mapa.

¿Notamos diferencia entre una 1060 y una 1080?

Gracias


viannen_09 yo tambien tengo varios botones de esos y la verdad es que se nota.
Imagen

:grin: :grin:

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